Евгений Гриневич: «Строительная отрасль сейчас на подъеме»

— Вы работаете в горисполкоме около десяти лет. Как за это время изменилась ситуация в  строительстве в масштабах города?

— За последние годы строительная отрасль не только восстановилась, а находится на подъеме: появились новые технологии, дизайн, строительные материалы. Возводятся современные здания, которые украшают город, создаются комфортные условия для проживания, отдыха и  работы. В отрасль пришли инвестиции. Что касается роли горисполкома, могу сказать, что в 1998 году Управлением капстроительства было освоено около 20 млн.грн, а сегодня программа составляет 140  млн.грн. Например, в декабре 2006 года мы ввели в эксплуатацию жилой дом эконом-класса по ул. Благодатной — городской голова вручил ключи от 72 квартир сиротам и инвалидам. Объект выполнен с современным качеством ОАО «Трест «Жилстрой-1» (председатель правления А.М. Харченко).

В 2007 году на  строительство жилья эконом-класса выделено 7,0 млн.грн. Горисполкомом совместно с «Трестом «Жилстрой-1» возводится жилой дом по ул. Плиточной, с ПСК «Прогресс» (генеральный директор Е. Д. Шахненко) проводится реконструкция общежития по ул. Мира, 66. Решением сессии горсовета на 2008 год выделена площадка под строительство жилого дома совместно со СМУ «Спецстрой-3» (руководитель В.С. Ганжа).

Хотелось бы, чтобы харьковчанин был узнаваем во всем мире.

Решение социальных проблем города осуществляется вводом в эксплуатацию объектов социально-общественного и культурного назначения. Это — супермаркеты «Призма», «Рост», «Будмен», «Порталл», коллонада в парке им. Горького, Свято-Сергиевский храм на Павловом поле и другие объекты.

— Харьков издавна славился своими новейшими разработками в области технологий, архитекторами и строителями. Как обстоят дела сейчас?

— Очень часто на просторах СНГ встречаешь людей, которые учились в вузах г. Харькова, и это — наша визитная карточка. Хотелось бы, чтобы харьковчанин по нынешним делам был узнаваем во всем мире.

Сегодня мы видим внедрение в строительную практику сборно-монолитных систем, которые позволяют сокращать сроки возведения объектов: на улицах города появляются дома, которым мы завидовали за границей — 25-ти этажный дом на ул. Культуры, 20, 16-ти этажный жилой дом по ул. Ляпунова корпорации «Авантаж» (руководитель А.П. Денисенко). Украсили жилой массив Павлово поле жилые дома АО «Жилстрой-2» (председатель правления Ю.Я. Кроленко) на перекрестке пр.Ленина с ул. О.Яроша и на пр. Гагарина, Свято-Сергиевский храм, созданный ОАО «Трест Жилстрой-1».

Не осталось в стороне и традиционное строительство: трест «Жилстрой-1» и управление «Спецстроймонтаж» возводят и бескаркасные кирпичные здания. Так, например, пустырь за старым оперным театром по ул. Рымарской украшают два новых жилых дома.

— В каком состоянии находится харьковская строительная индустрия?

— Сегодня по информации ГАСКа в г.Харькове работает более полусотни строительных организаций. Строительная индустрия — это отрасль, без которой городу развиваться невозможно. Если раньше мы гордились базой ДСК, которая была лучшей на Украине, то сегодня удалось создать мощную систему, включающую в себя заводы по выпуску железобетонных конструкций, комбинаты строительных материалов, металлообрабатывающие комплексы, транспортные и  механизированные подразделения, позволяющие использовать технологии по устройству и испытанию буронабивных и буроинъекционных свай. Так, корпорация «Авантаж» ввела в эксплуатацию комбинат по изготовлению плит перекрытия длиной от 2м до 12м на передовом оборудовании испанской фирмы «Resimart».

Благодаря внедрению новых технологий и улучшению менеджмента наблюдается рост технико-экономических показателей. Например, ежегодные объемы (2002–2007 гг.) выросли по тресту «Жилстрой-2» в 5,8 раза, по тресту «Жилстрой-1» — в 4,9 раза. Средняя зарплата в строительной отрасли увеличилась в 3,6 раза.

— Как Харьков готовится к Евро-2012?

— Пожалуй, проведение Евро-2012 будет для Харькова не  менее значимым событием, чем празднование 350-летия несколько лет назад. Нам удалось на оргкомитете в г.Киеве заинтересовать чиновников от УЕФА предложениями, разработанными нашими проектировщиками и архитекторами. Наиболее важным аспектом является окончание реконструкции стадиона «Металлист». Нашим главным проектным институтом ООО «Харьковпроект», разработана концепция реконструкции прилегающей территории, зданий и  сооружений, дорог, парковочных мест, инженерных сооружений и наружного освещения, скверов и зеленых зон. Горисполкомом предложено ТЭО тренировочных баз, гостиниц, дорог и мостов, которые позволят нашему городу стать на уровень мировых спортивных городов.

Реконструкция «Металлиста» ведется генеральным подрядчиком — ПСК «Прогресс» (генеральный директор Е.Д. Шахненко). Стадион станет лицом г. Харькова. Хочу добавить, что ПСК «Прогресс» строит также жилые дома, школы, объекты соцкультбыта. Принимает активное участие в программе по возведению жилья и АКБ «Меркурий». С их помощью построены жилой дом по пр. Гагарина,170, по ул. 1-й Конной армии, пр. Победы,59.

— Расскажите о  вечной проблеме со времен Н.В. Гоголя — «Дороги».

— Многие харьковчане знают о немецком чуде после второй мировой войны, в основе которого лежало строительство дорог. Нам предстоит повторить это у нас. Наш город имеет исторически сложившуюся рациональную систему улично-дорожной сети — проспекты Московский, Гагарина, Полтавский шлях, ул. Клочковская, Белгородское шоссе, Салтовское шоссе, ул. Академика Павлова. Протяженность улично-дорожной сети составляет 1538,8 км и только 834,3 км — с усовершенствованным покрытием. В Харькове 54  моста и путепровода. Интенсивность движения транспорта на большинстве основных магистралей превышает нормативную пропускную способность в 2–3 раза.

Прогноз уровня автомобилизации показывает, что до  2010 года количество автомобилей на 1000 жителей может достичь 240–270. Ситуация усложняется и тем, что в центральной части города в последние годы резко увеличилось количество офисов, магазинов, кафе без создания необходимого количества парковок. Поэтому решение вопроса о разгрузке центральной части города стоит сегодня на первом плане. Что делается для этого? Реконструкция ул. Шевченко, ремонт ул. Матюшенко. Проектируется реконструкция ул. Пушкинской, Веснина, пробивка ул. Веснина до ул. Новгородской и окончание реконструкции ул. Клочковской со строительством моста по Банному переулку до Красношкольной набережной, что позволит создать малое кольцо вокруг центральной части города.

По поручению городского головы Михаила Добкина институтом «Харгипротранс», разработана концепция развязки эстакадного участка: улиц Скрипника, Клочковской и Бурсацкого спуска. Это даст возможность на  современном техническом уровне решить транспортную проблему на сложнейшем участке.

И в заключение хочу пожелать своим коллегам — строителям крепкого здоровья, хороших заказов и много работы, успехов в жизни и  труде на благо нашего города и Украины.

Досье: Гриневич Евгений Александрович

Заслуженный строитель Украины, кандидат технических наук.

Окончил Харьковский автодорожный институт.

С 1968 — мастер треста "Харьковспецстрой"

С 1986 г. — управляющий трестом «Харьковспецстрой».

С 1998 г. — начальник Управления капитального строительства Харьковского горисполкома.

С 2000 г. — заместитель городского головы по ЖКХ. с 2007 г — и.о. директора Департамента строительства, ремонта и реконструкции дорог.